科目三百米加減檔考試技巧與操作方法

　　路考是駕考科目中必考的一項科目考試，也是科目三考試中的一部分!那么路考中加減擋技巧與操作方法是怎樣的?下面是小編為大家整理的科目三百米加減檔考試技巧與操作方法，希望大家喜歡!

　　科目三路考加減檔技巧

　　檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速;

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動力性和經(jīng)濟性;

　　拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動，嚴(yán)重時會造成發(fā)動機熄火;

　　升檔：當(dāng)車速達到高一檔的速度時，就應(yīng)該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發(fā)動機轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;

　　退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時，就應(yīng)該實施退檔，高速車退檔時機應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時機的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動力需求來掌握;

　　不同路況下檔位的運用

　　提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動機轉(zhuǎn)速中偏高所對應(yīng)的車速)，以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;

　　保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時，檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)狀態(tài))，使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;

　　正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟性;

　　下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節(jié)省燃料;

　　下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度。

　　科目三考試換擋6大注意點

　　1、不要掛在空擋來回?fù)u晃變速桿

　　有的人搖晃變速桿僅僅是因為好玩，但是長期如此容易造成汽車機件的磨損。科目三路考時，來回?fù)u晃變速桿只會耽誤換擋的時間。

　　提示：如果不確定是否已經(jīng)掛到空擋，拉動一次，變速桿活動幅度很大，就是已經(jīng)掛到空擋了。

　　2、不要低頭看變速桿

　　低頭的一瞬間你不知道路面前方會發(fā)生什么，即使發(fā)現(xiàn)了也不能及時采取措施，別看這個動作小，它可是很容易引發(fā)交通事故的。

　　提示：靜態(tài)練習(xí)，即在沒有開車的情況下模擬練習(xí)。兩只手握方向盤，右手換擋，再握方向盤，過程中都不要低頭看。這樣重復(fù)幾次，形成一種慣性。

　　3、換擋時不要跑偏方向

　　右手去抓變速桿，左手便不聽使喚往下拉方向盤，方向就會跑偏。車輛跑偏的后果就是壓線、占道行駛。科目三考試中，壓線會被判為不合格，實際行駛時還會發(fā)生危險。

　　提示：養(yǎng)成左手緊握方向盤的習(xí)慣，右手只是起到輔助作用，要在方向盤和變速桿之間來回操作，而且一定要靈活。

　　4、離合沒有踩到底不要換擋

　　一些心急的學(xué)員在離合沒踩到底時就忙著掛擋，不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，還會造成熄火。

　　提示：左腳輕輕搭在離合器上，需要換擋就將離合踩到底，久了自然就養(yǎng)成習(xí)慣了。

　　5、不要越級加擋

　　在實際操作時，提速加擋應(yīng)該逐級往上加。越級加擋會出現(xiàn)汽車動力不足，車子加速不順暢造成熄火的情況，同時也會相應(yīng)增加油耗，對發(fā)動機的損害是相當(dāng)嚴(yán)重的。但是減擋可以越級哦。

　　提示：坐在駕駛座，不發(fā)動汽車練習(xí)換擋，從一擋順次掛到五擋，再從五擋減到一擋。換擋需要的是熟能生巧。

　　6、不要長時間用低速擋行駛

　　一些學(xué)員練車時很緊張，害怕車速過高，長時間不換擋。但長期高速抵擋會使發(fā)動機溫度升高，增加油耗。

看了“科目三百米加減檔考試技巧與操作方法”