新手開車常見的“偽故障”

　　經常聽一些新車車主抱怨油耗居高不下，或者車子開著不順手等等“故障問題”。因此，新手們除了在開車時要眼明手快外，還要熟悉愛車的各項性能配置以及使用方法。跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　新手開車“偽故障”一：后門打不開

　　后座乘客要下車，卻發現車門怎么也打不開，結果從門外輕輕一拉把手就開了。新手可能會想：糟了!看來門鎖壞了。其實，這只不過是兒童安全鎖起了作用。

　　解析：為了防止兒童乘坐時偶然從車內打開車門，很多車輛都裝備了兒童鎖，如果不小心啟動了這個裝置，后車門就只能從車外打開。遇到這種情況，只要關閉兒童鎖就可以了。一些車的兒童鎖位置在后車門的門把手邊，還有一些車將鎖位安排在后門側邊的位置，只有打開車門才能調節。

　　新手開車“偽故障”二：空調不夠涼

　　一些新手常常羨慕別人車里的空調那么涼爽，而自己的車把空調開到最大，最多也只是感覺“不太熱”，而且每次在太陽下啟動空調，要很長時間車內才能涼下來。

　　解析：你大概忽略了內外循環按鈕的作用。如果車輛啟動了空調內外空氣循環，制冷效果就會明顯下降，但優點是空氣比較新鮮;相反，如果單純使用空調內循環，制冷能力將有大幅提高，但缺點是缺乏內外空氣交換，車廂空氣不夠清新。另外，太陽膜的質量也會對空調效果造成影響。

　　新手開車“偽故障”三：方向盤卡住了

　　啟動車輛時驚訝地發現車鑰匙擰不動，或者是方向盤卡住了，此時你不要以為是車子壞了，更無需大驚小怪，請人來修理，因為這不過是車輛的一個小功能——方向盤鎖起了作用。

　　解析：駐車后方向盤自動鎖死，這是轎車上很常見的一個功能。雖然和大多數電子防盜器相比，方向盤鎖顯得原始，但對于盜賊來說，即使成功地將車啟動，方向盤也無法轉動，因此仍然具有很好的防盜作用。但是，有時停車時方向盤處在某一個角度，而這個角度正好僅夠扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現上述情況。這時，車主應該右手輕擰鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟動了。

　　新手開車“偽故障”四：懸掛感覺太硬

　　明明在買車的時候感覺蠻舒服，怎么現在開起來懸掛這么硬?要是自駕游去路況差一點的郊區，還不得把車子給顛散了?而且坐同款式別人的車時，也沒覺得有那么強的顛簸感。

　　解析：注意檢查一下輪胎胎壓是否過高。輪胎其實是車上很重要的減震設施，當胎壓合適的時候，輪胎可以很好地吸收來自路面的顛簸，但如果胎壓不合適，尤其是胎壓過高，輪胎就失去了減震的能力。汽車的正常胎壓大多保持在2.0mpa-2.5mpa之間。

　　新手開車“偽故障”五：油耗過高

　　新手們經常頭痛的還有一個大問題，那就是油耗。同樣兩輛車，別人的油耗總是在10升/百公里，為啥自己常常跑出13升、14升/百公里的“紀錄”?

　　解析：油耗是區別新手和老手最重要的一個標準。新手不僅對路線了解不夠，對車輛脾性的認識也不夠。開手動擋車，經常低擋高速或是高擋低速行駛，都會對發動機和油耗造成很大的影響;開自動擋車，新手又不了解如何利用油門的深淺控制擋位，油耗居高不下也是情理之中的。

　　新手開車注意事項

　　問題1：定點停車停不好關鍵在于方向盤打得太晚，而且剎車沒有控制好。

　　方法：剎車和方向應該同步進行，方向盤不要打得太多。

　　問題2：行駛方向經常跑偏，在于轉向時方向盤打得太多，回的太快。

　　方法：方向盤不要握得太緊，目光要看得200米以遠，修正方向的時候幅度要小，切忌猛打猛回。

　　問題3：換擋時方向跑偏，注意問題主要是握方向盤太緊。

　　方法：換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現這個問題了。

　　問題4：行駛路線太靠左，主要原因是對汽車行駛的位置和車體感覺交叉。

　　方法：坐車頭壓路中心線行駛，或者右車頭壓路邊線行駛;也可以在行駛時看看左右反光鏡，確認車體在道路中的位置感覺。

　　問題5：轉彎不減檔，不帶剎車。

　　方法：直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用2檔慢速通過，轉彎前30-50米打轉向燈，收油輕剎車減速并換到2檔，踩住離合器，注意帶住剎車。如果轉彎速度滿了，可以抬離合器半聯動過彎。過彎以后如果前面沒有情況，應立即送剎車，加油門前進。

　　問題6：轉彎時不知道什么時候打方向盤合適。

　　方法：左轉彎路窄時車頭右腳與路邊相切時打方向路左轉彎路寬時可以稍提前打。或者看車頭角咬著邊線就行了，那個車頭都是咬著路邊線的，就是說當你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字“咬”。
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