學車訓練流程
學車訓練流程
學員學車的換人程序，學員換人要作到車尾下車右則繞，繞到左門喊報告。下面是學習啦小編整理的一些關于學車訓練流程的相關資料，供你參考。
學車訓練流程：
上車程序，打開車門要問好，右手扶手，左手門，左腿踏板右腿到，注意要把門關牢，調整座位來報到，左腿離合右腿油，轟聲空油報儀表(考官同意起步走)。轉向燈，后視鏡，踏離合掛(一擋，二擋)。
上坡起步，油離配合放手剎，手剎跟著油門下。下坡起步，轉向燈，后視鏡，踏離合掛(一擋，二擋)注意要把手剎先放下，油離配合跟油走，達到平穩(wěn)起步的目的。
上坡行駛，要想加擋先加速，加速在先，加擋在后。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。
下坡行駛，起步后，要跟油走，連續(xù)加擋不加油。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。
路面行駛總結一句：根據(jù)不同的路面情況，選擇不同的車速，根據(jù)不同的車速，選擇不同的擋位，拉開前后車的安全距離，達到安全平穩(wěn)行駛的目的。
路口行駛，進入路口之前三十米，減速選擋，觀察路口情況，聽從教練口令，抓住時機，隨車尾通過，不能迎車頭走，隨車尾通過體現(xiàn)讓行，順利通過。迎車頭體現(xiàn)搶行，兩車相遇，違章在先。
通過障礙，單邊雙邊和井蓋要注意自己的左膝蓋。
苜蓿葉橋，教練發(fā)出右轉彎直接右轉上引橋，教練發(fā)出左轉以兩個右轉達到調頭目的，交叉路不準轉彎。環(huán)島橋看做是環(huán)島逆時針方向繞環(huán)島。不同的是環(huán)島中間有條直行道，環(huán)島四周有引橋，環(huán)島橋分成四等份90度右轉180度，直行270度，左轉360度調頭。
環(huán)島，以逆時針方向繞環(huán)島進左，出右調頭左轉走里，直右走邊，找路號。
彎道行駛，上坡轉彎，彎前減速選擇擋位，打方向彎中加油回方向，回正方向根據(jù)情況變換擋位，跟油走。下坡轉彎，彎前減速帶著剎車打方向回正方向，根據(jù)情況變換擋位直行走。
上坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉向燈后視鏡，作到選擇擋位，跟油走，調整方位右，左，右靠邊要把車放正，收油門備剎車，代剎車的同時，切斷離合，再利用剎車控制速度到停車，拉手剎擋摘下，轉向燈回位，抬離合放剎車，停車完畢。
下坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉向燈后視鏡，帶著剎車，調整方位右，左，右靠邊要把車放正，切斷離合再去剎車，達到平穩(wěn)停車，拉手剎擋摘下，轉向燈回位，抬離合放剎車，停車程序完畢。
學車禁忌：
一、忌三天打魚兩天曬網(wǎng)
學習駕駛技術，是循序漸進的過程，因此要求經(jīng)常訓練達到熟能生巧的功效。學車時三天打魚兩天曬網(wǎng)，結果只能事倍功半。
林先生是做生意的，要經(jīng)常出差，時間不固定，因而學車時參加的是計時班訓練。南寧一駕校校長介紹，普通人一般培訓20多個小時，就可以掌握好科目二和科目三的內容了。然而，林先生閑時才學，工作忙時半個多月時間也不去訓練。三天打魚兩天曬網(wǎng)，讓他吃盡了苦頭。林先生最終交了4000多元錢，培訓了70多個小時，才把科目二、科目三的內容學好并通過考試。
二、忌經(jīng)常缺課
小黃今年就要大學畢業(yè)了。今年端午節(jié)時，在南寧讀書的他返回欽州老家過節(jié)，因此耽誤了學車訓練的一個重要項目——側方位停車。
他說，以前教練也安排學員訓練過側方停車， 但那時候都是車輛在低速擋運行時停車的，他一直沒有在車輛高速擋的情況下練習過該項目。端午節(jié)的第二天，教練安排學員運用高速擋側方停車，小黃因為回家沒 有參加。不料，6月13日考試的那天，小黃就撞上這個項目了。“車速太快了，我還沒回過神，車廂角就甩出線外了。”至今，小黃仍十分后悔缺了那一節(jié)課。
三、忌心不在焉
駕駛是一門技術，與安全密切相關，學員學起來必須態(tài)度認真、嚴謹。所謂態(tài)度認真、嚴謹，就是學車時一定得用心。
韋先生參加的也是計時班培訓。按理說，計時班一人一車的培訓方式，可以讓學員有更長的操作時間，學員的學習進度也會快些。不過韋先生的培訓效果 卻讓他的教練大跌眼鏡。他的教練說，他已經(jīng)參加了4次倒庫考試，都沒有通過。考試過后，韋先生也不總結經(jīng)驗，仍舊我行我素，培訓時心不在焉，導致進步不明 顯。這位教練說，學車最重要的是要用心。
四、忌半途而廢
陳先生在南寧上班。2012年4月，他報名學車并通過了科目一考 試。此后，他也陸續(xù)參加了一些科目二、科目三的訓練。陳先生介紹，他每天得坐一個多小時的公交車到五一路的駕校練車，非常辛苦。又由于陳先生 當時尚未有買車打算，所以沒有再去練車，半途而廢了。如今，三年時間過去了，按照有關規(guī)定，他的科目一考試作廢了。如果他要考取駕照，又得從頭開始，非常 可惜。
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